Principali vantaggi della struttura di tenuta
Difesa di tenuta a doppio-strato: utilizza in genere una struttura composita con anelli di tenuta interni ed esterni. La tenuta primaria interna stabilisce la tenuta iniziale alla pressione nominale, mentre la tenuta ausiliaria esterna funge da riserva ridondante; se la tenuta primaria si guasta a causa di un impatto, la tenuta ausiliaria continua a bloccare i percorsi di perdita, migliorando significativamente l'affidabilità della tenuta.
Compensazione auto-adattativa: alcuni modelli utilizzano anelli di tenuta a doppio-labbro in grado di mantenere una compressione stabile da 0,5 mm a 1,5 mm in un intervallo di temperature compreso tra -20 e 120 gradi. I labbri di tenuta compensano automaticamente la deformazione causata dalle fluttuazioni della pressione media, prevenendo la formazione di spazi di tenuta.
Progettazione per condizioni operative speciali: alcuni modelli destinati all'ingegneria municipale sono dotati di anelli di tenuta-a rigonfiamento dell'acqua. A contatto con l'acqua, il materiale si espande per riempire piccoli spazi vuoti, mantenendo l'integrità della tenuta anche in ambienti geologici complessi come sabbie mobili o limo.
Metriche delle prestazioni di tenuta misurate
Resistenza alla pressione: i connettori a presa doppia-di tipo industriale standard-offrono una pressione nominale fino a 10 MPa e una pressione di scoppio fino a 31,5 MPa, senza mostrare perdite visibili se sottoposti a 1,5 volte la pressione nominale per 30 minuti.
Grado di protezione dall'ingresso (IP): certificato tramite test IP65 di terze parti-; l'interno rimane asciutto dopo 30 minuti di immersione ad 1 metro di profondità, resistendo efficacemente all'ingresso di acqua e polvere esterne.
Stabilità a lungo-termine: verificata attraverso 10.000 cicli di accoppiamento/disaccoppiamento. In condizioni operative normali, l'intervallo di sostituzione dell'anello di tenuta supera i due anni e il sistema di tubazioni associato vanta una durata di servizio di oltre 50 anni, senza alcun degrado significativo delle prestazioni di tenuta durante il funzionamento a lungo-termine.